Коллектор в Мытищах строят по новейшим технологиям

20 Июль 2014

В подмосковном городе Мытищи началось строительство канализационного коллектора, проходящего через улицу Колпакова. Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на сентябрь месяц этого года. Заказчиком проекта стала администрация города, а главным подрядчиком — «Универсал Тоннель Строй». На счету этой компании строительство такого объекта, как нефтепровод «Ярославль – Москва», один из участков которого проходит под Акуловским водоканалом Лосиного острова.

Длина коллектора составит 700 м, диаметр 800 мм. Предназначается этот коллектор для обслуживания нового жилого квартала города. Современные технологии, применяемые при строительстве объекта, позволяют прокладывать его бестраншейным методом на глубине 10-ти м. Микротоннелированный метод подземного строительства является наиболее эффективным на сегодняшний день. Это напрямую связано с удобством проводимых работ и их высокой экологичностью. Работы по прокладке тоннелей таким способом не требуют выноса коммуникаций, что исключает нарушение городской системы, а так же, нет необходимости перекрывать проезжую часть до окончания работ. Все строительные работы ведутся исключительно под землей, на поверхности проводятся только те работы, которые связаны со стартовым и демонтажным котлованами.

Генеральный директор компании-подрядчика Н. Агапов с гордостью рассказал о том, что работы, проводимые российскими работниками, не уступают по качеству работам зарубежных специалистов. Кроме того, Агапов отметил необходимость освоения и применения новейших методов подземного строительства. По слова гендиректора, микротоннелирование является более дорогим методом строительства, чем те, которые использовались ранее. Однако, со временем, этот способ окупается полностью. Кроме того, этот способ полностью исключает возможность проседания грунта, а это является немаловажным аспектом.

При строительстве нового коллектора используют пластик и метеллопластик, что позволит значительно увеличить срок эксплуатации коллектора. Все работы ведутся с помощью тоннелепроходнического комплекса AVN-800. Однако работа этого комплекса осложняется слоем глины, через который ему приходится проходить. Кроме того, обнаружилось несколько коммуникаций, которые небыли обозначены на схемах. Эти коммуникации могли быть построены несколько десятков лет назад, в то время, когда на этом месте проводилось военное строительство.